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印象中，酒厂艺术区应该是很有名气，很资深的一个艺术区。或许是近两年的经济危机所致，酒厂艺术区恐怕是受难最深的一个，但在这个艺术区拆迁风盛行的时代，酒厂艺术区并非受到此类敏感话题影响，却也同样变得萧凉。现时，来此艺术区，画廊已经算稀有，看似画廊的地方竟要推门拜访后，才可知事实如何，或许设计也应算是一种艺术，那么，这个充满由画廊改造的设计工作室的群落，还尚可被称作艺术区。其实，在这里做设计工作室，感觉很舒服，几家零星的画廊，偶尔也会有主题展，虽已萧条的艺术区，艺术氛围依旧，别致的建筑，讲究的门窗摆设，个性当代的雕塑，无不透出当代艺术的气息，这同时也会激发设计师的灵感吧。

一年多没更换的展览，接下来也没有新的设想，却丝毫不影响画廊的持续经营，这种对艺术的执着，恐怕正是艺术该有的精神内隧。酒厂虽然宁静，却依稀可以看到曾经的喧嚣，即便是已经改造的工作室，也保留着部分画廊的原貌，很多门口依然挂有油画、国画等艺术作品，可见主人对艺术的不舍，没准哪日，酒厂再次恢复到往日的辉煌。

2009年冬，在酒厂，让我看到的唯一有生命力的是柿子树，很是兴奋。要知道在这个满是枯枝的冬季，绿色已经变得没那么纯粹，但明晃晃的桔黄色柿子却能使人喜悦。起初仅是看到几个柿子挂在枯枝上，像是装饰，转过弯去，便看到满树的黄柿子，难免会联想到果园。带着对柿子树的留恋，期待下次在酒厂看到的不仅如此，艺术在这里应该更加张扬。

酒厂艺术区

交通信息：629路，运通117线，630路、913路、963路、976路北湖渠站下车即到

酒既有浪漫之情，又含沉醉之意，似乎与艺术有着不解之缘。酒厂艺术区，以其酒的醇香，陶醉着每一位艺术家。2005年北京英诚科贸发展有限公司接手管理这片土地，规划建成9ART国际艺术园。在有32年历史的酿酒厂的沃土上，搭建艺术区，集天地之灵气，将艺术与酒相融合，挥洒出熏染空气的艺术成就。

来广营艺术园隐藏在各种机车发动机中，显得格外宁静。不仔细寻找，或是不为此处而来，是几乎注意不到的。不太大的艺术园内，挤满了将近20多个艺术工作室。从2005年建园至今，已经有四年的历史，可谓是艺术园区的老前辈了，因此园区建筑格局与园区建设也不太入主流。此艺术园与其他偏僻的艺术园不同，门口车流不息，据说，政府已经出资要在此处开一条地铁线路，方便这里的交通。

柳林艺术区

柳林艺术区因其原址为柳树林而得名。2006年被改造成占地6000平米的艺术区，凹凸有致的红砖墙，成为这里的一大特色。政府拆迁文件的不确定，直接影响艺术园区的发展，使艺术家望而却步。

五十六度

五十六度艺术区的投资商，与柳林艺术区的投资商是同一个人，因艺术区旁边的五十六度饭店而得名。规模较之柳林艺术区，稍小。

曼卡车俱乐部

曼卡车是个汽车俱乐部，却同样做起了艺术园区的生意。艺术、艺术家、汽车、俱乐部，总觉得有些关联的东西在里面。黑色铁门上挂着一块红黑相间的涂鸦板，增添了俱乐部的艺术氛围，同时也使艺术区加上了点儿阳光健康的元素。这样的搭配怡然自得，一反许多艺术区的贫瘠景象，红砖墙的建筑中错落的凸显着几块黑砖，与园区的整体格局相得益彰。

盛邦艺术区

盛邦艺术区由盛邦涂料厂2008年投资建成，并分成两个区域。主区一万多平，分区两千多平，主要用于艺术家做工作室，或开设培训课程的画室。艺术区吸引了很多美院教授租用工作室，使得周边的乡镇微微透着艺术的气息，带起了乡镇中的艺术学潮。每每走在北皋的乡镇路上，总会突然出现一群画班学生，他们怀揣对艺术的梦想，渴望成为美院的一员，或多或少是受到艺术园的影响吧。